Desde que se liquidó Pluna, en julio de 2012, persisten grandes dudas
sobre el proceso que llevó a su cierre y la sensación de que aquí hay
una lección por aprender.
Desde que se liquidó Pluna, en julio de 2012, persisten grandes dudas
sobre el proceso que llevó a su cierre y la sensación de que aquí hay
una lección por aprender. Pluna, el riesgo de volar alto aporta nuevos y
valiosos elementos para comprender todo el proceso focalizándose #en un
ejercicio cuasi quirúrgico# en los últimos años de la vida de la
aerolínea, que paradójicamente fueron los de mayor …
Desde que se liquidó Pluna, en julio de 2012, persisten grandes dudas
sobre el proceso que llevó a su cierre y la sensación de que aquí hay
una lección por aprender.
Desde que se liquidó Pluna, en julio de 2012, persisten grandes dudas
sobre el proceso que llevó a su cierre y la sensación de que aquí hay
una lección por aprender. Pluna, el riesgo de volar alto aporta nuevos y
valiosos elementos para comprender todo el proceso focalizándose #en un
ejercicio cuasi quirúrgico# en los últimos años de la vida de la
aerolínea, que paradójicamente fueron los de mayor crecimiento y
reconocimiento internacional.
El lector descubrirá aspectos que pasaron desapercibidos, como la
participación de los ministros de Transporte y Economía, de Raúl Sendic,
ex presidente de Ancap, y de Paul Elberse, asesor del gobierno, el papel
de José Mujica y Tabaré Vázquez, la actuación sindical, la estrategia de
la oposición o la presencia permanente de Juan Carlos López Mena detrás
de bambalinas.
El autor entrevistó sucesivas veces a Matías Campiani, ex CEO de Pluna,
incluso en prisión, accediendo de este modo a un punto de vista no
oficial que enriquece el debate y permite ensayar una posible respuesta
a la pregunta: ¿quién es verdaderamente Matías Campiani?
